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C-HRとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15.5万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
2092 中古車掲載台数 88
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ GRエアロ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正8型ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト/ETC/オートマチックハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    283.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ ナビ機能付ディスプレイオーディオ 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC シーケンシャルターンランプ ブラインドスポット クリアランスソナー Bluetooth再生

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ レーダークルーズコントロール/ハーフレザーシート/純正ディスプレイオーディオ/ETC/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/オートマチックハイビーム/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター フルセグTV TCナビゲーション LEDヘッドランプ ETC バックモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8型DA ダークスパッタリング19インチアルミ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン クリアランスソナー ETC2.0 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    258.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    159.3万円

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    24.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 

    本体価格
    39万円

関東
506
195.6万円
関西
216
198.2万円
東海
436
187.5万円
北海道
58
194.5万円
九州
354
188万円
東北
174
192.6万円
北陸・甲信越
129
194.1万円
中国
144
190.5万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
23
39.7万円
関西
15
49.3万円
東海
12
38.2万円
北海道
1
19万円
九州
11
39.3万円
東北
2
42万円
北陸・甲信越
11
28.8万円
中国
11
47万円
四国
2
66万円

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C-HRとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  アイ・ミーブ(軽)
229万円315.5万円 新車時価格 226.2万円398万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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