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デリカD:2とセブンロードスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ケータハム  セブンロードスポーツ
VS
12.7万円290万円
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中古車相場 458万円598万円
セブンロードスポーツの相場表を見る
664 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 三菱認定保証プレミアム 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 三菱電機製メモリーナビ 両側スライドドア&助手席側電動スライドドア クルーズコントロール キーオペレーションシステム ブルーメタリック

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 7型ナビ フルセグTV 革巻ステア レーダー探知機 HIDヘッドライト フォグライト 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 電格ミラー 純正エアロ ドライブレコーダー アームレスト

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド シートヒーター HID

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ アルミ 付き

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア Pスタート eアシスト LEDヘッドライト クルコン 盗難防止システム オートライト

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G4 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 純正エアロ 15インチ HIDライト フォグ WエアB ABS スマートキー Pスタート HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグ Bカメラ ETC パワスラ 走行5.3万取説記録

    本体価格
    39万円

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  • ケータハム セブンロードスポーツ Roadsport300 ワイドトラック・ビルシュタイン車高調・13インチAW・幌・ドア・ヒーター・ハーフドア・ウィンドディフレクター

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ ロードスポーツ200 

    本体価格
    458万円

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    598万円

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

関東
158
86.9万円
関西
102
123.1万円
東海
90
118.2万円
北海道
75
116.3万円
九州
66
89.9万円
東北
72
98.4万円
北陸・甲信越
57
115.8万円
中国
32
93万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
3
598万円
関西
1
458万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:2とセブンロードスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ケータハム  セブンロードスポーツ
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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