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デリカD:2とマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
641 中古車掲載台数 29
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビ・フルセグTV・両側電動スライドドア・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・障害物センサー・純正15インチAW・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ACC 両P ナビ Bカメラ ETC Cソナー

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ アルミ 付き

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV AT オートA/C パワーウィンド ナビ 電動格納ミラー シートヒーター シートバックテーブル スマートキー

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 1.2カスタム ハイブリッドSVナビPKG

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    96万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 7型ナビ フルセグTV 革巻ステア レーダー探知機 HIDヘッドライト フォグライト 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 電格ミラー 純正エアロ ドライブレコーダー アームレスト

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全周囲カメラ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD レーダーブレーキサポート Egスタ Bカメラ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム ディーラー車 左ハンドル リアスポイラー バックカメラ 電動オープン ブラックレザーシート ETC 社外ポータブルナビ ワンセグ 横滑り防止 CD シートヒーター 19インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム コンバーチブルV8GT ローダウン 社外AW

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム ディーラー車 左ハンドル車 18インチAW バックカメラ ブラックレザーシート ETC WeatherTechフロアマット シートヒーター 横滑り防止 FM AM CD 電動シート

    本体価格
    338万円

関東
155
89.5万円
関西
101
125万円
東海
84
112.9万円
北海道
71
118.7万円
九州
66
90.7万円
東北
68
98万円
北陸・甲信越
52
113.9万円
中国
31
92.7万円
四国
13
98万円
地域別台数
関東
11
372.4万円
関西
4
161.7万円
東海
7
408.5万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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デリカD:2とマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   フォード  マスタングコンバーチブル
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) 2300~5000
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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