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デリカD:2とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイク
VS
12万円290万円
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中古車相場 9.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
640 中古車掲載台数 248
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD CDオーディオ エンジンスターター ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール シートヒーター 夏冬タイヤセット有 シートバックテーブル

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム プッシュスタートスマートキー BLUETOOTH バックカメラ フルセグテレビ ナビ 両側パワースライドドア アルミホイール HID ETC

    本体価格
    46万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 三菱認定保証プレミアム 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ クルーズコントロール ETC 両側パワースライドドア レーンキープアシスト アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    105.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 禁煙車 記録簿 バックカメラ フルセグテレビ ナビ プッシュスタートスマートキー 両側パワースライドドア アルミホイール HID DVD ABS

    本体価格
    43万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ワンオーナー車 両側電動スライド ケンウッドワンセグナビ ディスチャージヘッドランプ フォグランプ オートライト 純正15インチアルミ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    198.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左側パワスラ  スマートキー ETC

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 純正フルエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    81万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    105万円

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    45.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ テレビ 片側電動スライドドア

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    29.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 走行距離53700キロ/HIDライト/ETC

    本体価格
    38.5万円

関東
149
89.2万円
関西
101
120.4万円
東海
88
112.2万円
北海道
63
101.5万円
九州
66
91.3万円
東北
69
94.8万円
北陸・甲信越
57
115.4万円
中国
36
90.1万円
四国
11
98.9万円
地域別台数
関東
95
46.9万円
関西
26
55.3万円
東海
23
56.4万円
北海道
19
47.6万円
九州
27
48.1万円
東北
33
56.7万円
北陸・甲信越
15
63.8万円
中国
5
55.9万円
四国
5
62.8万円

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デリカD:2とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイク
188.3万円269.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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