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デリカD:2とウインドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ルノー  ウインド
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
652 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 4WD ETC TV 両側電動スライドドア HID スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ウォークスルー CVT 純正15インチアルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    54.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア Pスタート eアシスト LEDヘッドライト クルコン 盗難防止システム オートライト

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 新車保証付

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 10インチナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/Bluetooth/USB/CD/DVD/HDMI/ステリモ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減/レーンキープ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/シートヒーター/両側電動スライドドア

    本体価格
    200.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X フルセグメモリーナビ 左側パワースライドドア 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    173万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X TV/ナビゲーション/1年保証/スマートキー/

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検2年実施

    本体価格
    41万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    46.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

関東
154
85.4万円
関西
100
122.6万円
東海
86
117.9万円
北海道
75
116万円
九州
66
89.9万円
東北
73
97.6万円
北陸・甲信越
56
117万円
中国
30
96.9万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
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デリカD:2とウインドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ルノー  ウインド
188.3万円269.8万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1197~1242 排気量(cc) 1598
82~91 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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