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アウトランダーPHEVとLMを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  LM
VS
58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 1529万円2550万円
LMの相場表を見る
356 中古車掲載台数 77
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車/夏冬タイヤ付/全方位カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 本革シ-ト 純正ナビ ロックフォ-ドS

    本体価格
    235.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 当社下取り ナビ Bカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ハーフレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正エアロ急速充電AC100V パワ-バックドア

    本体価格
    108.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ツインモニター ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P プラグインハイブリッド 4WD

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV360°カメラ電動Rドア衝突軽減

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    1650万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    1725万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ラッピング LEDフットライト 法人使用

    本体価格
    1760万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 登録済未使用車 ユニバーサルステップ

    本体価格
    1745万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 4人乗り 寒冷地 前後ドラレコ ブラック内装

    本体価格
    2007.2万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 1オーナー モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    1790万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様 ブラックレザー

    本体価格
    1748万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD デジタルインナーミラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    応談

関東
100
197.8万円
関西
32
224.8万円
東海
70
209.7万円
北海道
33
206.7万円
九州
31
214.1万円
東北
38
239.4万円
北陸・甲信越
28
174.5万円
中国
19
245万円
四国
5
265.7万円
地域別台数
関東
14
1783.7万円
関西
28
1849.8万円
東海
16
1951.9万円
北海道
3
1829.3万円
九州
7
1858.8万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1965.4万円
中国
5
1761.2万円
四国
1
1628万円

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アウトランダーPHEVとLMのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  LM
332.4万円529.4万円 新車時価格 1500万円2000万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1998~2359 排気量(cc) 2393
118~128 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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