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アウトランダーPHEVとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 218万円970.8万円
GLCクーペの相場表を見る
227 中古車掲載台数 193
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ パワーバックドア AC100V ハーフレザー レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ パドルシフト ステアリングリモコン パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    127万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 100VAC電源 スマホ連携ナビ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ

    本体価格
    263.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    112.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外Bluetooth付ナビ フルセグ 全方位カメラ バックカメラ リヤモニター 衝突軽減ブレーキ ハンドルヒーター 運転席電動シート 1500wh電源付

    本体価格
    178万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ 社外ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    124.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド・フォグ ステアリングヒーター ETC 純正18AW ステアリングスイッチ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    193.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ALPINE11型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッド スマートキー ドラレコ フルセグ ETC 盗難防止システム

    本体価格
    246.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 1500W給電 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    144万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 7型ナビ 1500W給電 電気温水ヒータ-

    本体価格
    198.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    768万円

関東
65
190.1万円
関西
21
204.5万円
東海
39
152.8万円
北海道
21
174.1万円
九州
19
202.9万円
東北
35
182.5万円
北陸・甲信越
19
183.7万円
中国
5
190.2万円
四国
3
188.4万円
地域別台数
関東
85
595万円
関西
27
521.3万円
東海
32
595.4万円
北海道
14
675.1万円
九州
14
558.5万円
東北
9
441.4万円
北陸・甲信越
8
651.4万円
中国
3
480.9万円
四国
1
249.9万円

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アウトランダーPHEVとGLCクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 866万円1182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1998~2359 排気量(cc) 1992~1997
118~128 最高出力(馬力) 197~204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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