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アウトランダーPHEVとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱  ミニカトッポ
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 28万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
231 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD FCM/レーダークルコン/レーンアシスト/パドルシフト/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/半革シート/パワーバックドア/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    231.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ シートヒーター 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    111.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全周囲カメラ パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止装置

    本体価格
    133.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート レーダークルーズコントロール パワーシート 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ 禁煙車 4WD 全周囲カメラ シートヒーター フルセグTV Bluetooth 1500W給電

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証付 駆動用HVバッテリー交換済記録簿付 純正フルエアロ ハーフレザーシート SDナビ 地デジTV バックカメラ 充電ケーブル付 ユーザー買取

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ/黒革シート/S-AWC/eアシスト/パワーバックドア/LEDヘッドランプ/BILSTEINダンパー/アラウンドモニター/前席パワーシート・シートヒーター/カロッツェリアナビ/ETC/ドラレコ/充電ケーブル有

    本体価格
    257.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD プラグインハイブリッド パワーバックドア

    本体価格
    102.1万円

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    28万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 アミスタ 

    本体価格
    30.8万円

関東
65
170.4万円
関西
24
217.7万円
東海
41
146.2万円
北海道
25
138.3万円
九州
27
195万円
東北
26
166万円
北陸・甲信越
17
195.1万円
中国
4
264.4万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
3
30.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
58.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとミニカトッポのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   三菱  ミニカトッポ
332.4万円529.4万円 新車時価格 63.5万円137万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 657~659
118~128 最高出力(馬力) 40~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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