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アウトランダーPHEVとEQS SUVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
VS
41.9万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 1998万円2650万円
EQS SUVの相場表を見る
309 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    169.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビTV・バックカメラ・AC100V・社外フリップダウンモニター・レーダークルコン・車線逸脱抑制・パワーバックドア・パドルシフト・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4G 4WD 10年10万キロ特別保証延長 当社下取り 駆動用バッテリー残存率91パーセント 純正ナビ アラウンドビューモニター MI-PILOT 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 レーダークルコン AC100V パワーシート パワーバックドア パドルシフト レーンアシスト 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    119.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 1年保証付 サンルーフ フリップダウンモニター 4WD アルパインBIG-X 全周囲カメラ シートヒーター フルセグ パワーバックドア

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD MMCS ロックフォードスピーカーシステム

    本体価格
    104.5万円

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    2298万円

関東
92
171.9万円
関西
29
206.7万円
東海
57
172.3万円
北海道
26
149.5万円
九州
24
171.6万円
東北
50
201.8万円
北陸・甲信越
24
185.6万円
中国
4
171.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
5
2328.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2398万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとEQS SUVのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
332.4万円529.4万円 新車時価格 2790万円2913.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×2035×1725
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 658
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

メルセデス・マイバッハ初のSUV電気自動車

メルセデス・マイバッハブランド初となる、ラグジュアリーSUV電気自動車。メルセデスベンツ EQS SUVをベースに、高級感のある専用のフロントマスクやツートーンペイント、アルミホイールなどが装備される。ラグジュアリーな外観は一目でマイバッハとわかる。軽い力で確実にドアを閉めることができる電動コンフォートドアをはじめ、快適性や利便性も高められた。インテリアは、上質な素材を大胆に使用したウッドパネルやナッパレザーシート、MBUXハイパースクリーンなどが標準装備され、ラグジュアリーかつ快適な移動空間が実現されている。前後にモーターを搭載し、最大出力658ps/最大トルク955N・mを発生。118kWhのバッテリー容量が搭載され、WLTCモード一充電走行距離は640kmとなる。(2024.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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