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アウトランダーPHEVとカムシンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとカムシンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マセラティ  カムシン
VS
43.4万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 3680万円
カムシンの相場表を見る
278 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV LEDランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ AC1500W BSM ハーフレザー パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター 純正ナビ ロックフォード コーナーセンサー パワーシート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD OP:アシスト追加機能/マルチアラウンドモニター/禁煙車/ステアリングヒーター/シートヒーター/パナソニック製ナビ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/フルセグTV/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    116.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 1年保証付 サンルーフ フリップダウンモニター 4WD アルパインBIG-X 全周囲カメラ シートヒーター フルセグ パワーバックドア

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ/Bカメ/BT/ETC/プリクラ/クルコン

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート スマホ連携ナビ 全カメ ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 ステリモ コーナーセンサー AC100V 後席モニター レーンアシスト ドラレコ パドルシフト パワーシート シートヒーター ステアヒーター 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ 社外ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ カムシン クーペV8 5速ヨーロッパ新並 5000cc 左ハンドル 整備記録簿

    本体価格
    3680万円

関東
85
165.1万円
関西
24
198.5万円
東海
45
169.8万円
北海道
23
154.9万円
九州
20
176.7万円
東北
49
197.1万円
北陸・甲信越
25
200.7万円
中国
3
136.7万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3680万円
四国
0
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アウトランダーPHEVとカムシンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マセラティ  カムシン
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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