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アウトランダーPHEVとビュートコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 79.9万円218万円
ビュートコンバーチブルの相場表を見る
294 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 車検整備 4WD メモリーナビ ワンセグTV CD 1500W給電 HIDヘッドライト 純正AW フロントフォグランプ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 全方位カメラ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド エレクトリックテールゲート パワーシート シートヒーター E-アシスト

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 全周囲カメラ 純正ナビ シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター AC1500W電源 障害物センサー ETC パワーバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ SDカードなし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    221.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ 85パーセント 本革シート 後側方検知 マルチアラウンドカメラ レーダークルコン 電動パーキング 誤発進抑制 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター AC100V電源 オートハイビーム

    本体価格
    223.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD バッテリー残存率74.6パーセント 純正ナビ 全方位モニター バックカメラ 車両検知警報 車線逸脱警報 Pソナー 衝突被害軽減ブレーキ 電動リヤゲート シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ AC100V電源 e-アシスト レーダークルーズコントロール HIDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    84.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ロックフォード サンルーフ 全周囲カメラ 4WD サンルーフ ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム マルチアラウンドモニター 純正ディスプレイオーディオ 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    189.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 4WD SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    218万円

関東
84
175.3万円
関西
28
191.1万円
東海
54
172.8万円
北海道
26
143.4万円
九州
22
172.8万円
東北
49
198.4万円
北陸・甲信越
23
186.8万円
中国
5
161.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
1
123.8万円
東海
2
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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