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アウトランダーPHEVと206CCを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVと206CCの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  206CC
VS
58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
365 中古車掲載台数 11
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD eアシスト MMCSナビ 電動リアゲート AC100V

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ ETC BT TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    89万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 1オーナー 100VAC電源 SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    246.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 8インチナビ/360カメラ/ETC/温シート

    本体価格
    280.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 駆動用バッテリー交換済み100パーセント

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパイン11型ナビ 1500W電源 QC付き

    本体価格
    233.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD QC 全方位モニター アルパインナビ BSM

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 最終型サンルーフ純正ナビ360カメラTV黒革

    本体価格
    188.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD LEDヘッドライト 全周囲カメラ

    本体価格
    269万円

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    32万円

  • プジョー 206CC S16 マニュアル5速 リア窓修理 16アルミ

    本体価格
    23万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
106
207万円
関西
33
222.2万円
東海
76
211.1万円
北海道
35
202万円
九州
34
220万円
東北
34
198.8万円
北陸・甲信越
29
169.3万円
中国
16
254万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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アウトランダーPHEVと206CCのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  206CC
332.4万円529.4万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1998~2359 排気量(cc) 1587~1997
118~128 最高出力(馬力) 108~137
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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