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アウトランダーPHEVとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  レックス(軽)
VS
58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
355 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    305万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ マルアラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD e-Assist 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    224.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV Gナビパッケージ  本土車 R4年2月駆動用バッテリー交換済み EV走行45km超え 100V電源 Gナビパッケージ  本土車 R4年2月駆動用バ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD パワーサウンドS マルチアラウンドモニター

    本体価格
    327.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    253万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 後期型 黒本革 レーダークルーズ

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙1オーナー ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    228.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD PHEV車 4WD eアシスト 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ロックフォードサウンド

    本体価格
    125万円

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  • スバル レックス(軽) ビッキー ワンオーナー車 走行2.1万キロ 外品CD

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    70万円

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    本体価格
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  • スバル レックス(軽) 550 VX 4WD 純正5速 スーパーチャージャー 修復歴無し

    本体価格
    69万円

  • スバル レックス(軽) 660 C 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レックス(軽) スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) 660 フェリア フルノーマル 禁煙車 9534km エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 旧車 絶版車 走行83000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル レックス(軽) 550 EK23

    本体価格
    72万円

関東
101
199.4万円
関西
33
220.4万円
東海
72
204.6万円
北海道
32
210.2万円
九州
29
218.1万円
東北
38
239万円
北陸・甲信越
26
183.9万円
中国
19
244.7万円
四国
5
265.7万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
2
55.9万円
東海
1
132万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  レックス(軽)
332.4万円529.4万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1998~2359 排気量(cc) 547~658
118~128 最高出力(馬力) 38~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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