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アウトランダーPHEVとエクシーガクロスオーバー7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  エクシーガクロスオーバー7
VS
35万円456.8万円
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中古車相場 47.8万円193万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
230 中古車掲載台数 98
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 駆動用バッテリー交換済み

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 後期  夏冬タイヤ AC1500W電源 eアシスト レーダークルーズ 急速充電 社外ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ パワーバックドア ドラレコ ETC パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    262.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4P 4WD 電動パノラマサンルーフ ラリーアートマッドフラップ 純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング 電動テールゲート シートヒーター 急速充電 クルーズコントロール ハンドルヒーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4 G 4WD 5人乗 電動サンルーフ 純正9インチナビ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー 当社整備買取車 ワンオーナー 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD HVバッテリー純正新品交換/ナビ バックカメラ パドルシフト 電動リアゲート ETC アルミホイール

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ハイブリッド カーナビ HID アルミ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ドラレコ クルコン レーンキープアシスト クラリオンナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ CD DVD再生 パワーシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パドルシフト オートエアコン ETC

    本体価格
    190万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バッテリー残存率70.0/SDナビ/DTV/全方位カメラ/ETC/18インチ純正AW/タバコ臭有り

    本体価格
    142.8万円

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    98.9万円

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    本体価格
    129万円

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    84.8万円

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    本体価格
    165.5万円

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    本体価格
    120.6万円

関東
64
181.4万円
関西
20
205.9万円
東海
37
146万円
北海道
24
170万円
九州
20
205.5万円
東北
37
187.8万円
北陸・甲信越
19
188.3万円
中国
6
194.4万円
四国
3
189万円
地域別台数
関東
37
99.4万円
関西
8
99.3万円
東海
11
92.1万円
北海道
16
112.7万円
九州
5
105.2万円
東北
12
102.3万円
北陸・甲信越
4
99.9万円
中国
4
114.6万円
四国
1
155万円

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  エクシーガクロスオーバー7
332.4万円529.4万円 新車時価格 275.4万円276.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1800×1670
1998~2359 排気量(cc) 2498
118~128 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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