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アウトランダーPHEVとRXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国レクサス  RX
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 69万円
RXの相場表を見る
290 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正SDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB対応 マルチアラウンドビューモニター ETC 急速充電可 ブラインドスポットM LEDライト 電動テールゲート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲/電動リアゲート/シートヒーター/ドライブレコーダー/ハンドルヒーター/パドルシフト/追従クルーズコントロール/ETC/パワーシート/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/フルセグ

    本体価格
    186.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビTV 全周囲カメラ レーダークルコン 電動シート シートヒーター オートライト LEDヘッドライト スマートキー クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ AC100V1500W給電 Bluetooth接続

    本体価格
    119万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 1500W給電  誤発進抑制  駆動用バッテリー残存率70.5パーセント パーキングソナー 純正ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー バッテリー残存容量78.9パーセント 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 レーダークルーズコントロール ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    235.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 全方位カメラ レーンアシスト AC100V コーナーセンサー ステリモ パドルシフト シートヒーター ステアヒーター ETC 4WD パワーシート 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    102万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 電池残容量87  メモリーナビ 全方位カメラ ETC レーダークルーズ 運転席・助手席シートヒーター&パワーシート ステアリングヒーター 電動テールゲート パーキングソナー

    本体価格
    229.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV 全周囲 シートヒーター ETC ステアリングヒーター AC1500W 電動リアゲート 純正AW パワーシート アルカンターラ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    202.5万円

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    69万円

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    本体価格
    90万円

  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

関東
81
172.9万円
関西
28
192万円
東海
53
173.6万円
北海道
27
147.1万円
九州
21
178.1万円
東北
49
198.7万円
北陸・甲信越
23
187.9万円
中国
5
166.3万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとRXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国レクサス  RX
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3500
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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