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eKスペースとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 579
  • 三菱 eKスペース M 

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ワンオナ両側電動ナビTV後カメラエンスタETC

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 両側電動スライドドア・ETC・フルフラット・ISOFIX・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・クルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止・スペアキー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 

    本体価格
    147.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外ナビ 片側パワースライドドア ドライブレコーダー 衝突軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 純正AW スマートキー スペアキー 電動格納ミラー

    本体価格
    101.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正ナビ・テレビ 全方位モニター アイドリングストップ 横滑り防止 踏み間違い防止 ETC プッシュスタート スマートキー オートスライドドア HIDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 修復歴無し・禁煙車・両側ハンズフリーパワースライドドア・ナビTV・BT・USB・DVD・前後ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・プッシュスタート・オートライト・衝突軽減・ドライブレコーダー

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙車 両側スライドドア 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 CD DVD再生 アイドリングストップ キーレス アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 社用車UP 9インチBluetooth付フルセグナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライドドア

    本体価格
    139.9万円

関東
233
83万円
関西
134
86.2万円
東海
192
99.1万円
北海道
85
82.7万円
九州
220
74.7万円
東北
113
94.8万円
北陸・甲信越
100
86.1万円
中国
119
86.4万円
四国
45
100.6万円
地域別台数
関東
153
62.1万円
関西
92
69.4万円
東海
58
59.3万円
北海道
44
64.9万円
九州
100
73.6万円
東北
38
78.3万円
北陸・甲信越
30
58.5万円
中国
37
73.4万円
四国
27
56.9万円

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eKスペースとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  アトレーワゴン
174.9万円194.6万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
659 排気量(cc) 658~659
52 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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