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eKスペースとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ダッジ  チャレンジャー
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
1323 中古車掲載台数 175
  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減B 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    91.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 電スラ 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車/両側電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ/両側PSD/純正ナビTV/アラウンドビュ

    本体価格
    77.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ワンオーナー ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビTV マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー MOPAR 23 SPECIAL EDITION 世界限定220台 MOPAR専用20インチAW

    本体価格
    1428万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ BCD自社輸入

    本体価格
    1028.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T LIBERTY WALK カスタム車 エアサス

    本体価格
    558.9万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック アルカンターラ内装 ALPINEサウンド

    本体価格
    1080万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT レトロカスタム パドルシフト

    本体価格
    408万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク 純正20AW カープレイ

    本体価格
    1748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 自社輸入車両

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ/Harman/kardon/走行証明付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行/ダイナミックPKG/サンルーフ/

    本体価格
    822.1万円

関東
246
88.5万円
関西
149
93万円
東海
248
107.2万円
北海道
106
97.5万円
九州
206
84万円
東北
124
92.3万円
北陸・甲信越
85
90.8万円
中国
125
95.8万円
四国
34
92.5万円
地域別台数
関東
68
834.4万円
関西
35
796万円
東海
45
919.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
853万円
四国
1
476万円

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eKスペースとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダッジ  チャレンジャー
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3500~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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