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エクリプスクロスと595Cを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスと595Cの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アバルト  595C
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
463 中古車掲載台数 57
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G シートヒーター/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    270.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマートキー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    279万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナ/8型ディスプレイオーディオ/全周囲

    本体価格
    293.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全方位カメラ シートヒータ寒冷地仕様

    本体価格
    243.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 2WD 禁煙車 ETC2.0 メモリナビ フルセグ

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    293万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電池残量86パー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    336.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ターボ 本革シート ナビ カメラ 車検整備付

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外ナビTV・Bカメラ・ADPクルーズ

    本体価格
    198.4万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ 電動幌トップ レッドレザーシート キセノン

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 正規D車/右AT/695コンペAW/記録簿/カーボン

    本体価格
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  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 社外カーナビ 認定中古車

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 外ナビTV Bカメラ 純正AW キーレス

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒革シート ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    249.8万円

関東
96
253.9万円
関西
69
278.9万円
東海
91
275.8万円
北海道
28
263.6万円
九州
44
254.5万円
東北
50
269万円
北陸・甲信越
34
245.7万円
中国
33
271.2万円
四国
18
243万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

エクリプスクロスの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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エクリプスクロスと595Cのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アバルト  595C
253.1万円465.1万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1498~2359 排気量(cc) 1368
128~150 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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