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エクリプスクロスとS5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   アウディ  S5
VS
139万円389.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 99万円928.9万円
S5の相場表を見る
390 中古車掲載台数 25
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビTV BT Bカメラ 前後ドラレコ エンスタ eアシスト HUD LEDオートライト フォグ Aクルコン Pシフト 革巻ステア・SW オート電格ミラー オートワイパー FCM LDW Cソナー カーテンサイドエアバック

    本体価格
    215万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 雹被害車 衝突被害軽減ブレーキ 未使用車

    本体価格
    209万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッド ルーフレール サンルーフ AC電源 後側方検知 禁煙車 ワンオーナー レーダークルーズ 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱アシスト レーンチェンジアシスト 電動シート

    本体価格
    279万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーターAC電源 三菱パワーサウンドシステム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 社有車UP アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲/レーダークルーズ/パドルシフト/AC100V/ブラインドスポット/ナビTV/衝突軽減/レーンアシスト/コーナーセンサー/オートホールド/パドルシフト/パワーシート/18インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 元レンタカー・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    324万円

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    567.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    151万円

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    本体価格
    918万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    164万円

関東
106
276.4万円
関西
53
299.9万円
東海
87
279.2万円
北海道
21
279.2万円
九州
31
286.5万円
東北
39
279.8万円
北陸・甲信越
32
258万円
中国
15
269.8万円
四国
6
298.2万円
地域別台数
関東
11
636.9万円
関西
3
891.1万円
東海
3
337.3万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
372.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
209.5万円
中国
0
---
四国
2
252.5万円

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エクリプスクロスとS5のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アウディ  S5
253.1万円465.1万円 新車時価格 1035万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1498~2359 排気量(cc) 2994
128~150 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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