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エクリプスクロスとGTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  GT
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 739万円5400万円
GTの相場表を見る
420 中古車掲載台数 76
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション e-Assist マイパイロット SDナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ クリアランスソナー サイドエアバッグ

    本体価格
    349.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制  駆動用バッテリー残存容量90パーセント

    本体価格
    353.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッド 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    252.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 本革シート ヘッドアップディスプレイ 前後ドライブレコーダー ETC アラウンドビューモニター 電動リアゲート 後席シートヒーター 運転席・助手席パワーシート

    本体価格
    288万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードパッケージ 11インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減 誤発進抑制 車両検知警報システム

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 純正スマホ連携8インチナビ マルチアラウンドモニター 電動リアゲート 電動サンルーフ 前後シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    327万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/追従クルコン/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/ステアリングヒーター/ETC/ステアリングリモコン

    本体価格
    232.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD サンルーフ 電動シート ハーフレザーシート ルーフレール 純正8インチスマホ連携ナビ シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    327万円

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    898万円

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    2228万円

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    本体価格
    1790万円

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    本体価格
    2398万円

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    1138万円

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    本体価格
    789万円

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    本体価格
    1358万円

関東
115
270.3万円
関西
43
309.1万円
東海
85
256.6万円
北海道
37
290万円
九州
25
272.3万円
東北
50
278.5万円
北陸・甲信越
49
277.3万円
中国
10
279.8万円
四国
6
274.9万円
地域別台数
関東
21
1958.3万円
関西
18
1593.2万円
東海
11
1754.4万円
北海道
10
2021万円
九州
7
1405.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
2464.5万円
中国
3
2066.7万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとGTのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  GT
253.1万円465.1万円 新車時価格 1650万円3122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1498~2359 排気量(cc) 1991~3982
128~150 最高出力(馬力) 421~612
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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