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エクリプスクロスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとラピードの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アストンマーティン  ラピード
VS
149.9万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
624 中古車掲載台数 20
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 前後ドラレコ 後側方車両検知システム

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ メーカーナビ 全

    本体価格
    223.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD スマホ連携オーディオ アラウンドモニター

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    250万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 グレッディエアロ スマホ連携ナビ

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G Bカメラ ETC スマートキ- ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    205.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G e-Assist(FCM/LDW/ACC/AHB/BSW) 純正ナビ

    本体価格
    237万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    228.3万円

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    699万円

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    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

関東
153
242.9万円
関西
74
286.9万円
東海
112
267.1万円
北海道
44
266.5万円
九州
46
245.9万円
東北
66
252.3万円
北陸・甲信越
60
250.3万円
中国
40
263.7万円
四国
29
257.5万円
地域別台数
関東
11
1216.3万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとラピードのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アストンマーティン  ラピード
253.1万円465.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498~2359 排気量(cc) 5935
128~150 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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