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エクリプスクロスとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとデ・ビルの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  デ・ビル
VS
145.9万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 810万円
デ・ビルの相場表を見る
391 中古車掲載台数 2
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 8インチスマホ連携ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 電動シート パワーバックドア

    本体価格
    269万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    351.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター Bluetooth USB レーンキープアシスト PUSHスタート パドルシフト シートヒーター ハンドルヒーター(雹害車)

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社レンタカー スマホ連携ナビTV ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 社有車UP 100VAC電源 電気温水式ヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ ルーフレール パノラマサンルーフ

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ターボ 車検整備付き 社外7インチナビ 誤発進抑制 衝突被害軽減 障害物センサー レーダークルコン バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム CD録音機能 ワンセグTV

    本体価格
    230万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ETC ドライブレコーダー 1500W給電 電動サンルーフ 電気温水式ヒーター シートヒーター ハーフレザーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    348万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社社用車UP・メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 試乗車UP

    本体価格
    335万円

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  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

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    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

関東
100
273.7万円
関西
53
295.7万円
東海
85
279.2万円
北海道
26
279.5万円
九州
33
278.8万円
東北
39
275万円
北陸・甲信越
33
259.1万円
中国
16
271.2万円
四国
6
289万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクリプスクロスとデ・ビルのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  デ・ビル
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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