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エクリプスクロスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  458イタリア
VS
145.9万円379.8万円
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中古車相場 1940万円3450万円
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390 中古車掲載台数 54
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC 全方位カメラ ケンウッド前後ドラレコ スマートキー2本 ハーフレザーシート ハンドルヒーター シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    188万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ 地デジ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC AC1500W レーダークルーズコントロール e-Assist パワーシート シートヒーター 4WD

    本体価格
    188.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社社用車UP・メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ETC ドラレコ レンタアップ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ クリアランスソナー レーダークルーズ BSW 禁煙車 前後ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDオートライト

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム マイパイロット ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    234.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・オートマチックハイビーム・AC1500W電源・前後ドライブレコーダー・ステアリングヒーター・LED

    本体価格
    265.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグTV 前後ドレレコ クルコン 1500W電源

    本体価格
    258万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    2420万円

関東
104
271.6万円
関西
53
296.5万円
東海
84
279.9万円
北海道
24
284.3万円
九州
33
280.1万円
東北
38
274.1万円
北陸・甲信越
33
259万円
中国
15
270.4万円
四国
6
289万円
地域別台数
関東
13
2627.9万円
関西
13
2754万円
東海
14
2605.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
---
四国
3
2483.3万円

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エクリプスクロスと458イタリアのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  458イタリア
253.1万円465.1万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1498~2359 排気量(cc) 4499
128~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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