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エクリプスクロスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  458イタリア
VS
289円389.9万円
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中古車相場 1980万円3450万円
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382 中古車掲載台数 37
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 横滑防止 衝突軽減システム ETC プッシュスタート クルコン S-AWC ナビ TV バックカメラ ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    195.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 LEDヘッドライト リアカメラ フルセグTV ブルートゥースオーディオ CD DVD ミュージックラック ダブルサンルーフ パドルシフト ETC スマートキー 革ハンドル 横滑り防止 USB

    本体価格
    195万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ地デジ/全周囲/追従クルコン/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/BSM/衝突軽減/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン/レーンキープ/ヒッチメンバー

    本体価格
    238.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シート/ハンドルヒーター パワーシート LEDヘッド/フォグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    324.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 純正ナビ フルセグTV 雹害 パワーバックドア アラウンドビューモニター Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 夏冬タイヤ/7インチ社外ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/パーキングソナー/LEDライト

    本体価格
    232.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ ヘッドアップディスプレイ アクティブスタビリティコントロール クルーズコントロール ステアリングリモコンスイッチ アイドリングストップ 電動パーキング

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 11型ナビ 後側方検知 ETC 車検整備付

    本体価格
    333.9万円

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関東
93
264.1万円
関西
62
295.8万円
東海
81
256.9万円
北海道
25
268.8万円
九州
31
286.2万円
東北
41
274.6万円
北陸・甲信越
20
222万円
中国
20
309.3万円
四国
9
286.2万円
地域別台数
関東
8
2820.4万円
関西
10
2958万円
東海
12
2583.9万円
北海道
1
2886万円
九州
2
2500万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円

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エクリプスクロスと458イタリアのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  458イタリア
253.1万円465.1万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1498~2359 排気量(cc) 4499
128~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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