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エクリプスクロスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
138.5万円379万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
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402 中古車掲載台数 62
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 純正エンスタ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ 地デジ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC AC1500W レーダークルーズコントロール e-Assist パワーシート シートヒーター 4WD

    本体価格
    188.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー 本革シート USB ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー クルーズコントロール サンルーフ ルーフレール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター AC1500W電源

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC USB クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ルーフレール LEDヘッドライト フォグランプ アルミホイール ターボエンジン

    本体価格
    252.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD バッテリー90パー 社有車UP 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 電動テールゲート マイパイロット

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ 禁

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマートフォン連携ナビゲーション付き

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社社用車UP・メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ パノラマサンル-フ

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター  マイパイロット 後側方車両検知 電気温水式ヒーター 本革シート パワーシート スポイラーパッケージ

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    5280万円

関東
105
273.4万円
関西
55
298.1万円
東海
85
277.1万円
北海道
29
268.6万円
九州
33
278.6万円
東北
39
277.6万円
北陸・甲信越
35
259.5万円
中国
16
258.5万円
四国
5
295万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
7
4158.3万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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エクリプスクロスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
253.1万円465.1万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1498~2359 排気量(cc) 3989
128~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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