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エクリプスクロスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
145.9万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
397 中古車掲載台数 38
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション フルセグナビ バックカメラ 中古車2年保証付 LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth対応 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ Btオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社社用車UP・メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD SDナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター AC電源 レーダークルーズ

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 充電ケーブル有り/RALLIARTマッドフラップ/純正リアスポイラー/禁煙/純正ナビ/全方位モニター/Bluetooth接続/AC電源/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LED

    本体価格
    236.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ・スマホ連携ディスプレイオーディオ・アラウンドモニタ・ETC・前方用ドライブレコーダ・ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・レーダークルーズコントロール・電動パーキングブレーキ・前席シートヒータ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1500W給電 ETC メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ メモリーナビ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ A/C100V電源 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/フルセグ/BT/衝突軽減ブレーキ/BSM/ETC/レーンアシスト/ステアヒータ/シートヒーター/純正アルミ/LEDオートライト/電動シート/ソナー/HUD/パドルシフト/ブレーキホールド/追従クルコン/フォグ/スマートキー

    本体価格
    245.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 禁煙車 シートヒーター ステアリングヒーター ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC Bluetooth デュアルオートエアコン

    本体価格
    234.6万円

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    6380万円

関東
101
274.2万円
関西
53
299.2万円
東海
84
279.6万円
北海道
29
272万円
九州
33
278.8万円
東北
40
276.2万円
北陸・甲信越
34
259.5万円
中国
17
269.6万円
四国
6
289万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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エクリプスクロスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  SF90スパイダー
253.1万円465.1万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1498~2359 排気量(cc) 3990
128~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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