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エクリプスクロスとシエラクラシックを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとシエラクラシックの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   GMC  シエラクラシック
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 430万円
シエラクラシックの相場表を見る
392 中古車掲載台数 1
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ フルセグTV 全周囲モニター ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動シート ETC LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    251.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 純正ナビ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    290万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減装置/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ドライブレコーダー/パワーバックドア/フルセグ/Bluetooth再生/LEDヘッドライト

    本体価格
    334.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P SDナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ レザーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ スタイリングパッケージ

    本体価格
    317.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 8インチナビ 禁煙車 ワンオーナー AC電源 ステアリングヒーター レーダークルーズ 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱警報 後側方検知  フルセグTV ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 電気温水ヒータ-黒革シート装備

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラクラシック トラック 

    本体価格
    430万円

関東
110
273.7万円
関西
44
296.5万円
東海
68
262.2万円
北海道
39
295.6万円
九州
21
284万円
東北
51
278.8万円
北陸・甲信越
43
279万円
中国
11
247.2万円
四国
5
273.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
430万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

シエラクラシックの中古車を探す

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エクリプスクロスとシエラクラシックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   GMC  シエラクラシック
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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