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エクリプスクロスとEQAを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとEQAの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
120.6万円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 268万円658万円
EQAの相場表を見る
294 中古車掲載台数 101
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    173万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し・3年保証・禁煙車・1オーナー・11インチ大画面フローティングナビ・バックカメラ・25年製ヨコハマタイヤ4本・後退時車両検知警報システム・ドライブレコーダー・18AW・HUD・BSM

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 登録未使用車 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー 雹害車

    本体価格
    296.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 後側方車両検知 電気温水式ヒーター 本革シート パワーシート スポイラーパッケージ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 

    本体価格
    217.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 禁煙車 ワンオーナー  純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 1500W給電 ブラインドスポットモニター ETC 純正18インチアルミホイール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート シートヒーター 1500W給電 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    224万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 ステアリングリモコン クルーズコントロール シートヒーター ロックフォードプレミアサウンド ヘッドアップディスプレイ リアスポイラー

    本体価格
    291.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 三菱パワーサウンド フルセグ ETC 前後ドラレコ ルーフレール シートヒーター 1500W電源 アダプティブクルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    287.9万円

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    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    436.8万円

関東
76
247.5万円
関西
46
287.6万円
東海
64
241.5万円
北海道
19
234.9万円
九州
23
291.8万円
東北
32
260.6万円
北陸・甲信越
15
258.3万円
中国
10
260.4万円
四国
9
286万円
地域別台数
関東
47
461.3万円
関西
21
456.3万円
東海
14
438.3万円
北海道
0
---
九州
8
446.7万円
東北
2
554.2万円
北陸・甲信越
6
471万円
中国
3
435.2万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとEQAのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデス・ベンツ  EQA
253.1万円465.1万円 新車時価格 640万円837万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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