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エクリプスクロスとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   三菱  ランサーエボリューション
VS
169.7万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
557 中古車掲載台数 216
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ナビTVフルセグ 誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 電動パノラマサンルーフ 後側方検知警報

    本体価格
    223.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 車両検知システム ステアリングヒーター

    本体価格
    318.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ マルアラ 電動シート

    本体価格
    278万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 当社下取り ナビ Bカメラ ETC エンスタ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    301万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD ラリーアートスタイリングパッケージ

    本体価格
    376万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    269.9万円

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    195.3万円

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    本体価格
    180.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 5速マニュアル クラッチ交換済み

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD フルオリジナル車両 純正OZ17AW 純正レカロ

    本体価格
    669.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ワンオーナー 記録簿

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    539万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スタイリッシュエクステリアパッケージ

    本体価格
    378万円

関東
127
247.4万円
関西
70
288.3万円
東海
102
264.6万円
北海道
38
267.3万円
九州
44
250.8万円
東北
52
256.5万円
北陸・甲信越
61
246.9万円
中国
35
262.6万円
四国
28
254.3万円
地域別台数
関東
83
362万円
関西
30
464.4万円
東海
23
420.3万円
北海道
18
336.1万円
九州
24
363.3万円
東北
8
329.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円

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エクリプスクロスとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  ランサーエボリューション
253.1万円465.1万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1498~2359 排気量(cc) 1998
128~150 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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