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エクリプスクロスとクルーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとクルーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  クルー
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
418 中古車掲載台数 6
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電機温水式ヒーター AC電源 ハンドルH

    本体価格
    274万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 三菱認定中古車 保障付き 禁煙車 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 シートヒーター プッシュスタート キーレス

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグTV 前後ドレレコ クルコン 1500W電源

    本体価格
    258万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD e-Assist/社外ナビ/Bカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ETC/シートヒーター/LEDオートライト/スマートキー/ドラレコ/パドルシフト/純正AW

    本体価格
    215万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ AW ETC

    本体価格
    329万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    207.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 当社下取り 本革シート

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ/シートヒーター/追従クルコン/ブラインドスポットモニター/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/パドルシフト/ETC/ステアリングリモコン/コーナーセンサー

    本体価格
    238.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スタイリングPKG 純正8型ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クリアランスソナー ETC 純正18アルミホイール 障害物センサー パワーシート 4WD

    本体価格
    165.4万円

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    本体価格
    115万円

関東
115
269.8万円
関西
42
307.5万円
東海
82
255.2万円
北海道
38
288.1万円
九州
25
269.7万円
東北
52
272.6万円
北陸・甲信越
49
275.1万円
中国
10
279.8万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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エクリプスクロスとクルーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  クルー
253.1万円465.1万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1498~2359 排気量(cc) 1998~2825
128~150 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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