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エクリプスクロスとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  マイクラCプラスC
VS
138万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
439 中古車掲載台数 30
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ AC100V電源

    本体価格
    274.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電池残容量91/電気温水式ヒーター/元社有車 マイパイロットレーダークルーズコントロール 電動リヤゲート ルーフレール 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ ステアリングヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD レザーシート 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター  LEDヘッドライト 充電ケーブル

    本体価格
    178万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 純正ナビ バックカメラ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    259.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション フルセグナビ バックカメラ 中古車2年保証付 LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth対応 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD タナベ製アップサス ナイトロパワーM28バレット オープンカントリー フロント・リヤブラックガーニッシュ ブラックサイドエクステンション テールゲートリップスポイラー エンジンフードエンブレム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    328万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車

    本体価格
    332.2万円

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    60.4万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    79.8万円

関東
113
260.8万円
関西
51
300.1万円
東海
83
256.4万円
北海道
44
286.4万円
九州
26
275万円
東北
58
278.6万円
北陸・甲信越
47
273.4万円
中国
12
262.7万円
四国
5
271.1万円
地域別台数
関東
7
54.7万円
関西
3
60.8万円
東海
9
57.5万円
北海道
0
---
九州
5
66万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

エクリプスクロスの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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エクリプスクロスとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  マイクラCプラスC
253.1万円465.1万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1498~2359 排気量(cc) 1597
128~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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