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エクリプスクロスとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  マークIIセダン
VS
145.9万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
398 中古車掲載台数 41
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8インチナビ 全周囲カメラ ワンオーナー ETC 前後ドライブレコーダー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール AC1500W

    本体価格
    258.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー/純正ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/レーン逸脱警告

    本体価格
    226.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 試乗車UP

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム オートライト

    本体価格
    356.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター  マイパイロット 後側方車両検知 電気温水式ヒーター 本革シート パワーシート スポイラーパッケージ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正8型ナビ マルチアラウンドモニター applecarplay ドライブレコーダー ETC シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッド アクセサリーコンセント

    本体価格
    255.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ディーゼルターボ パドルシフト シートヒーター スマートキー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 社有車アップ 電動テールゲート 91.3パー

    本体価格
    330万円

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    439万円

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    425万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 純正5速 車高調

    本体価格
    180万円

関東
102
274.9万円
関西
54
298.4万円
東海
83
278.9万円
北海道
29
272万円
九州
33
278.8万円
東北
40
276.2万円
北陸・甲信越
34
259.5万円
中国
17
269.6万円
四国
6
289万円
地域別台数
関東
13
286.1万円
関西
4
295万円
東海
6
318.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
222万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
1
200万円
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  マークIIセダン
253.1万円465.1万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1498~2359 排気量(cc) 1838~2954
128~150 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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