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エクリプスクロスとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  マークIIワゴン
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 108万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
392 中古車掲載台数 16
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動Rゲート 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 ブラインドスポットモニター フロント・サイド・バックカメラ ナビ シートヒーター リアトラフィックモニター MTモード

    本体価格
    304万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ  衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター 本革シート

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD e-アシスト レーダークルーズ AC1500W ハーフレザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ オートハイビーム コーナーセンサー ステアリングヒーター バックカメラ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ETC 全周囲カメラ シートヒーター 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携8インチナビ・アラウンドモニタ・ETC2.0・前後方ドライブレコーダー・ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・運転席6Wayパワーシート・全席シートヒータ・電動テールゲート・S-AWC

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD タナベ製アップサス ナイトロパワーM28バレット オープンカントリー フロント・リヤブラックガーニッシュ ブラックサイドエクステンション テールゲートリップスポイラー エンジンフードエンブレム

    本体価格
    335.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    353.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オナ12セグMナ

    本体価格
    255.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メーカーナビ 地デジ 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー ETC e-アシスト 純正18インチAW 電動パーキング パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    229.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ パノラマサンルーフ 電気温水式ヒーター ルーフレール 全方位カメラ レーダークルコン 後側方車両検知警報 レーンアシスト マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 禁煙車

    本体価格
    343万円

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    199.9万円

関東
106
271.6万円
関西
43
299.5万円
東海
70
261.8万円
北海道
40
292.2万円
九州
23
281.3万円
東北
51
279.9万円
北陸・甲信越
44
283万円
中国
9
242.6万円
四国
6
265.1万円
地域別台数
関東
3
202.9万円
関西
2
109万円
東海
4
209.9万円
北海道
0
---
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
165.8万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  マークIIワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1498~2359 排気量(cc) 1988
128~150 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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