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エクリプスクロスとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  プリウスEX
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 40万円72万円
プリウスEXの相場表を見る
415 中古車掲載台数 3
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグTV 前後ドレレコ クルコン 1500W電源

    本体価格
    258万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 7V型ワイドナビ 電動サンル-フ 車検整備付

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 純正ナビ バックカメラ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    259.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム オートライト

    本体価格
    311万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグTV マルチアラウンドモニター 電動リヤゲート 100V AC電源(1500W) 寒冷地仕様車 ワンオーナー 禁煙車 フロント&リヤシートヒーター フロント&リヤパーキングセンサー スマートキ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スマホ連携8型ナビ 電動サンルーフ マイパイロット 電気温水式ヒーター 電動テールゲート フルセグ 全方位マルチカメラ ルーフレール 1500W電源 後側方車両検知警報 誤発進抑制機能 社有車UP

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 レーンキープアシスト オートハイビーム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ/バックカメラ/全周囲M/ドラレコ

    本体価格
    260.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 電動パノラマサンルーフ パワーシート

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードパッケージ 電動パノラマサンルーフ ルーフレール 電気温水式ヒーター 三菱リモートコントロール エクシードバイザ&エンブレム アルパイン11インチフローティングナビTV&バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    247.5万円

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  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

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  • トヨタ プリウスEX 1.5 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

関東
112
271.2万円
関西
42
307.5万円
東海
82
256.1万円
北海道
37
290.6万円
九州
25
269.7万円
東北
53
272.4万円
北陸・甲信越
49
275.6万円
中国
10
279.8万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
1
40万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスEXの中古車を探す

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エクリプスクロスとプリウスEXのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  プリウスEX
253.1万円465.1万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1498~2359 排気量(cc) 1496
128~150 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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