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エクリプスクロスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  FJクルーザー
VS
169.7万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
557 中古車掲載台数 415
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 8型スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メーカー純正ナビ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ルーフレール サンルーフ BSM

    本体価格
    345.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 登録済未使用/サンルーフ/ナビ/全周囲

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ナビ

    本体価格
    237万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙 純正スマホ連携オ-ディオ 誤発進抑制

    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲 BT クルコン BSM ETC LED

    本体価格
    349.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD S-AWC 全方位カメラ ハーフレザー ナビ

    本体価格
    218.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー 追従式クルーズ ルーフレール

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電動テールゲート マイパイロット

    本体価格
    369.8万円

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    379.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外アルミ

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    279万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ 障害物センサ バックカメラ

    本体価格
    178.6万円

関東
128
247.1万円
関西
71
287.7万円
東海
102
264.6万円
北海道
38
267.3万円
九州
43
250.4万円
東北
52
254.3万円
北陸・甲信越
60
247.2万円
中国
35
262.6万円
四国
28
254.3万円
地域別台数
関東
134
297.9万円
関西
52
296.6万円
東海
69
293.8万円
北海道
32
287.6万円
九州
46
281.1万円
東北
34
326.3万円
北陸・甲信越
29
283.5万円
中国
16
308.7万円
四国
3
362万円

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エクリプスクロスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  FJクルーザー
253.1万円465.1万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1498~2359 排気量(cc) 3955
128~150 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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