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エクリプスクロスとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   UDトラックス  コンドル
VS
145.9万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
391 中古車掲載台数 97
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 令和4年登録マイパイロット 禁煙車 社外ナビ フルセグTV バックカメラ レーンアシストシステム クルーズコントロールシステム 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車 スマホ連携ナビ フルセグTV マイパイ 全周囲カメラ シート/ハンドルヒーター パワーシート オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い BSM インテリキー

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ETC ドライブレコーダー 1500W給電 電動サンルーフ 電気温水式ヒーター シートヒーター ハーフレザーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    348万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 雹害車

    本体価格
    234万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    260.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ルーフレール 電動パノラマサンルーフ スマホ連携ナビゲーション S-AWC ヒルスタートアシスト マイパイロット パーキングセンサー

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G /2オーナー/禁煙車/メモリーナビ/CD/DVD/フルセグ/ブルートゥースオーディオ/USB/ETC/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/障害物センサー/純正アルミホイール/4WD/

    本体価格
    160.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 残存84.1 全方位カメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1オーナー メモリーナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    258.9万円

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    305万円

関東
100
273.7万円
関西
53
295.7万円
東海
85
279.2万円
北海道
26
279.5万円
九州
33
278.8万円
東北
39
275万円
北陸・甲信越
33
259.1万円
中国
16
271.2万円
四国
6
289万円
地域別台数
関東
23
309.6万円
関西
10
298.9万円
東海
7
329.9万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
347.9万円
東北
3
312.3万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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エクリプスクロスとコンドルのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   UDトラックス  コンドル
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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