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エクリプスクロスとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
135.2万円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
365 中古車掲載台数 2
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーンアシスト レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター シートヒーター AC100V電源 クリアランスソナー ETC

    本体価格
    299.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メーカーナビ パワーリアゲート 全周囲カメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター前後 ドラレコ前後 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    281.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール フルオートエアコン シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ルーフレール アルミホイール ターボエンジン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    246.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD パナSDナビTV/バックモニター/ETC/前後2カメラドライブレコーダー/AC100V1500W電源/レーダークルーズコントロール/LKA/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー AC電源 スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 禁煙車 シートヒーター レーダークルーズ 後側方車両検知

    本体価格
    279.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション スマホ連携ナビ・前後監視ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車 スマホ連携ナビ フルセグTV マイパイ 全周囲カメラ シート/ハンドルヒーター パワーシート オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い BSM インテリキー

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ LEDオートライト 黒革シート レーダークルーズ ブラインドスポットM 4WD 純正18AW 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    214.8万円

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    応談

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    279万円

関東
100
266.2万円
関西
57
300.3万円
東海
64
274.4万円
北海道
20
283.1万円
九州
31
276.8万円
東北
42
281.8万円
北陸・甲信越
22
237.2万円
中国
21
255.1万円
四国
8
303万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
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四国
0
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エクリプスクロスとタイプIIIのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  タイプIII
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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