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eKクロスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   フォード  エクスプローラー
VS
45万円198万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円658.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
378 中古車掲載台数 107
  • 三菱 eKクロス 660 G ナビTV Rカメラ アシストB Iストップ

    本体価格
    104.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ マイパイロット デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 車線維持支援機能 全周囲モニター エンジンスターター ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロス 660 T バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD グリップコントロール マイルドハイブリッド 横滑防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム スマートキー

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ブルートゥース接続機能 寒冷地仕様車 シートヒーター ETC メモリ―ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 認定中古車保障付き

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T アラウンドビューモニター ターボ 前席シートヒーター クリアランスソナー FCM オートLEDライト フロントフォグ オートハイビーム メモリーナビ Bluetooth ETC 試乗OK

    本体価格
    68.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD HV!4WD!ターボ!9型SDナビ!フルセグ!マルチアラウンドモニター!マイパイロット!エマブレ!ドラレコ!ETC!デジタルインナーミラー!LEDライト!

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 

    本体価格
    128万円

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    129.8万円

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    本体価格
    135万円

関東
75
110.1万円
関西
55
109.4万円
東海
55
100万円
北海道
25
122.6万円
九州
45
105.3万円
東北
52
125万円
北陸・甲信越
39
109.4万円
中国
21
105.4万円
四国
11
109.3万円
地域別台数
関東
50
190.5万円
関西
9
144.3万円
東海
28
201.6万円
北海道
6
215万円
九州
5
194.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
188万円
中国
4
151.9万円
四国
2
132.5万円

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三菱  eKクロス   フォード  エクスプローラー
141.5万円210.7万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
659 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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