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デリカミニとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
150.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 352
  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 現行型 電動スライド

    本体価格
    204.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ マイパイロット

    本体価格
    229.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 L

    本体価格
    226.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 全周囲カメラ 純正AW 禁煙

    本体価格
    251.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 新品ナビ 両側電動

    本体価格
    241.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 現行型 届出済未使用車 電動スライドドア

    本体価格
    199.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD アダプティブヘッドライト 両側電動PSD

    本体価格
    226.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 9型Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    193.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ マイパイロット

    本体価格
    185万円

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    269万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    287万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減B後カメラBluetooth

    本体価格
    89万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    137万円

関東
445
209.7万円
関西
124
210.3万円
東海
203
203.2万円
北海道
103
226.7万円
九州
118
214.6万円
東北
102
225.5万円
北陸・甲信越
99
222.6万円
中国
59
212.4万円
四国
31
201.3万円
地域別台数
関東
99
198.5万円
関西
38
228.7万円
東海
71
204.1万円
北海道
30
206万円
九州
29
214.4万円
東北
34
242.5万円
北陸・甲信越
27
177.7万円
中国
17
223万円
四国
7
252.5万円

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デリカミニとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   三菱  アウトランダーPHEV
180.4万円227.2万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
659 排気量(cc) 1998~2359
52~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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