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デリカミニとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 360
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新品タイヤ/純正 ナビ/デジタルルームミラー/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    192.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙 社有車 9型ナビ フルセグ 全方位マルチカメラ 両側電動スライドドア(ハンズフリー機能付) デジタルルームミラー マイパイロット シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    248万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 禁煙 社有車 CDチューナー ETC Bカメラ(ミラー内) 両側(助手席電動)スライドドア フロントベンチシート シートヒーター LEDライト フォグ 衝突被害軽減 障害物センサー 踏み間違防止 サポカー

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 2WD 4名 禁煙 純正オリジナルナビ バックアラウンドカメラ ETC2.0 障害物センサ 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ レ-ダ-クル-ズ マイパイロット パドルシフト シ-トヒ-タ オ-トハイビ-ム 両側電動スライド ワンオ-ナ

    本体価格
    232.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ワンセグナビ ETC ドライブレコーダー 全方位カメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    202.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    200.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム カスタム仕様 MI-PILOT 9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 寒冷地仕様車・シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ツートン/届出済未使用車/W電動ドア/黒半革シート/LED/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    193.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位カメラ付

    本体価格
    203万円

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    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
472
211.7万円
関西
388
204.6万円
東海
360
206.8万円
北海道
142
226.5万円
九州
250
204.8万円
東北
186
216.4万円
北陸・甲信越
139
217.1万円
中国
225
204万円
四国
114
189.6万円
地域別台数
関東
102
220.1万円
関西
62
231.3万円
東海
60
205.7万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
193.3万円
東北
37
221.8万円
北陸・甲信越
20
214.2万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円

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デリカミニとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイラックスサーフ
196.5万円290.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
659 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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