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メガーヌとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとミニキャブEVの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   三菱  ミニキャブEV
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 126.6万円148.5万円
ミニキャブEVの相場表を見る
154 中古車掲載台数 5
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    139万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 世界1976台限定車 純正レカロシート BOSEサウンド 4コントロール 専用FujiLiight19インチアルミホイール 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー LED ETC!!

    本体価格
    523.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 OPカラー/ジョンシリウスM 純正OPフシツボマフラー 純正RECARO 赤Brembo KENWOODデジタルインナーミラー型前後ドラレコ ナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth HIDオートライト ETC クルコン 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 

    本体価格
    180万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ターボ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー ナビ Bカメラ TV ドライブレコーダー 障害物センサー USB入力端子 ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC レカロシート/シリアルナンバー付き/前後ドライブレコーダー/BOSEサウンド

    本体価格
    523万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    98万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正レカロシート ディスプレイオーディオ BOSEサウンド バックカメラ ETC スマートキー パーキングセンサー メーカー保証令和11年8月

    本体価格
    509万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム オートライト  オートマチックハイビーム キーレスエントリー 助手席エアバック パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 純正AM/FMラジオ 急速充電 シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    131万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム オートライト  オートマチックハイビーム キーレスエントリー 助手席エアバック パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    126.6万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    148.5万円

関東
60
214.5万円
関西
35
360.7万円
東海
16
368.2万円
北海道
7
192万円
九州
7
252.5万円
東北
5
213.8万円
北陸・甲信越
8
364.5万円
中国
12
311.2万円
四国
4
72.9万円
地域別台数
関東
2
126.7万円
関西
1
132万円
東海
1
148.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
131万円
四国
0
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メガーヌとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   三菱  ミニキャブEV
263万円949万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1197~1798 排気量(cc) ---
132~300 最高出力(馬力) 42
FF 駆動方式 MR
2名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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