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アウトランダーPHEVとP1を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   マクラーレン  P1
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 ---
P1の相場表を見る
235 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 純正MMCSナビ 全周囲カメラ ETC 運転席電動シート シートヒーター ハンドルヒーター 電動テールゲート ロックフォードスピーカー AC1500W電源 駆動用バッテリ残存率8割 車検整備付き

    本体価格
    205万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 9

    本体価格
    107万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P EXE 

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD e-Assist 純正9インチナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシートシート シートヒーター ハンドルヒーター 前後ドラレコ 充電ケーブル 禁煙車

    本体価格
    372.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車/全周囲/シートヒーター/レーダークルーズ/パドルシフト/レーンキープ/衝突軽減/ステアリングヒーター/ステアリングスイッチ/AC100V/パワーシート/CD・DVD再生

    本体価格
    125.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 純正12.3インチナビ 全方位カメラ BOSE フルセグテレビBluetooth/USB接続 AppleCarPlay AndroidAuto マイパイロット 車線逸脱支援 後側方車両検知 前席シートベンチレーション ブレーキホールド

    本体価格
    344.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ/シートヒーター/パワーバックドア/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/AC15000W/パワーシート/ハーフレザーシート

    本体価格
    180.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 前後ドラレコ 純正ナビ 全周囲モニター ETC2.0 シートヒーター レーンアシスト クリアランスソナー パワーバックドア ステアリングヒーター フリップダウンモニター レーダー探知機 100V電源 BT接続

    本体価格
    224万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G 純正フルセグナビ パワーシート レーダークルーズコントロール  コーナーセンサー パワーステアリング アラウンドビューモニター バックカメラ パーキングアシスト 電動リアゲート 純正アルミホイール エアバックW

    本体価格
    326.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードサウンド 純正メモリーナビTV 全方位カメラ パワーバックドア ステアリング&シートヒーター レーダークルーズ LDW TRC ETC パワーシート サブウーハー LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    177.6万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン P1 Oneオーナー 

    本体価格
    応談

関東
65
170.9万円
関西
24
217.6万円
東海
41
146.1万円
北海道
25
150.5万円
九州
28
201.3万円
東北
27
170.6万円
北陸・甲信越
18
197.8万円
中国
5
244.9万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとP1のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マクラーレン  P1
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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