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グラントゥーリズモと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
112 中古車掲載台数 12
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCインテリアカーボンPKGEVO1 EVO2 MCカーボンインテリアトリム ヘッドライトマットブラックルック MC20AWブラック ベージュレザー イエローキャリパー ヘッドレストトライデントステッチ ハーマンカードン

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD ワンオーナー スポーツデザインPKG トロフェオレザーPKG カーボンマクロトゥイルトリム ヘッドレスト・トライデントステッチ カーボンファイバーリアスポイラー 20・21鍛造ホイール(ペガソ)

    本体価格
    2039万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤本革シート カーボンインテリア 純正20インチAW

    本体価格
    622万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD クライメート コンフォート ADASベース テックアシスタンスパッケージ ヘッドレスト・トライデントステッチ ラディカウッドトリム レッド・キャリパー・20・21AW(Alloy Glossy Black D.C.)

    本体価格
    1829万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト MC20インチ パナソニックタッチパネルナビ

    本体価格
    578万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト MCオートシフト アンドロイドモニタ交換済 AppleCarPlay バックカメラ 液晶エアコンパネル交換済 走行7425km 外装フル純正

    本体価格
    778万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD クライメート コンフォート ADASベースパッケージ ヘッドレスト・トライデントステッチ カーボンマクロトゥイルトリム ブラック・キャリパー・20・21AW(Alloy Glossy Black D.C.)

    本体価格
    1799万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック Power Craft可変マフラ-/SKY FORGED鍛造AW前21in後22in/H&Rダウンサス/後期仕様/インナ-ブラック加工ヘッドライト/社外ナビ加工取付/Bカメラ/TV/Bluetooth/赤革/左H/内装ベタ除去済/4.7L Ferrari製エンジン搭載

    本体価格
    495万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規ディ-ラ-車 カーボンインテリア

    本体価格
    698万円

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    1580万円

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    1420万円

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    応談

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    本体価格
    1448万円

関東
43
1091.7万円
関西
17
861.1万円
東海
19
900.8万円
北海道
2
288万円
九州
10
823.8万円
東北
3
1825.1万円
北陸・甲信越
3
601.9万円
中国
8
991.1万円
四国
7
1348.2万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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グラントゥーリズモと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   マクラーレン  650Sスパイダー
2440万円3660万円 新車時価格 3400万円
クーペ ボディタイプ オープン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2992 排気量(cc) 3799
490~550 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではグラントゥーリズモの中古車は112台、650Sスパイダーの中古車は12台掲載しています。
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