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Gクラスと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと570Sクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  570Sクーペ
VS
298万円3198万円
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中古車相場 1390万円2100万円
570Sクーペの相場表を見る
935 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 ローン2.4パー 特別限定車マヌファクトゥーアエディション ナイトパッケージ 専用インテリア ヒーター&ベンチレーション ダイヤモンドステッチ サンルーフ AMG20インチ アップルカープレイ

    本体価格
    1627万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1321.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボG63純正フロントバンパー

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G450dコンフォートアクセス追加 マヌファクトゥーアプログラム スペアリング 実質1オーナー 取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1997万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 黒本革 SR ACC 2年保証 ラグジュアリーPKG サンルーフ ワイドナビ フルセグTV バックカメラ harman/kardonサウンド アクティブクルコン ブラインドスポット 21インチエディション463デザインアルミ

    本体価格
    777万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 最終モデル パールブルー レザーシート 全席シートヒーター サンルーフ ハーマンカードンサウンド AMG20インチAW ドライブレコーダー 2025年6月まで記録簿あり

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドシステム ガラススライディングルーフ シートベンチレーター シートヒーター ナッパレザーシート

    本体価格
    1671.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノミステックホワイトII

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG 後期最終型 SR 黒革 全席シートヒーター ディストロニックプラス 後期HDDナビ 地デジ バックカメラ ハーマンカードン AppleCarPlay 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    応談

関東
360
1320.4万円
関西
220
1428.6万円
東海
170
1385.8万円
北海道
32
1215万円
九州
65
1386.3万円
東北
18
1317.9万円
北陸・甲信越
29
1223.5万円
中国
25
1432.7万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
1
1390万円
関西
3
1632.3万円
東海
6
1763.3万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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570Sクーペの中古車を探す

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Gクラスと570Sクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  570Sクーペ
1080万円3000万円 新車時価格 2556万円2722万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
3982 排気量(cc) 3799
245~587 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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