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アウトランダーと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マクラーレン  570Sクーペ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 1179.9万円2000万円
570Sクーペの相場表を見る
515 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ・メーカーオプション9インチナビ&フルセグ&BT&スマートフォン連携・全方位カメラ・BOSEサウンドシステム・マイパロット・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・車線逸脱防止支援・踏み間違い防止・ETC

    本体価格
    364.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 9V型フローティングナビ マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター 電動リアゲート ハンドルヒーター パドルシフト 防錆塗装歴有 ワンオーナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    218万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/セミアニリン革/BOSE9スピーカー/9型フルセグナビ&マルチアラウンドモニター/マイパイロット/ハンズフリー電動テール/リフレッシュシート/ワイヤレス充電/アダプティブLEDヘッドライト/eアシスト

    本体価格
    359.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    374.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    43.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 追従 衝突軽減B BSM 全方位

    本体価格
    354.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ アラウンドビューモニター e-Assist BOSEサウンド パドルシフト ブラインドスポットモニター 非接触充電 オートハイビーム シートヒーター ルーフキャリア ドラレコ

    本体価格
    394.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車  BOSEサウンド 9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポット 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    387万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ レザーシート マイパイロット 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD BlackEdition マルチアラウンドモニター 12.3インチナビ AC1500W ステアリングリモコン LEDヘッドライト デジタルルームミラー applecarplay ETC2.0 パワーゲート ワイヤレス充電 レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    457.8万円

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    1500万円

関東
191
414万円
関西
84
384.8万円
東海
63
365.3万円
北海道
33
310.3万円
九州
49
377.6万円
東北
39
353.1万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
2
1285万円
関西
2
1680万円
東海
5
1715万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダー   マクラーレン  570Sクーペ
462.1万円671.7万円 新車時価格 2556万円2722万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
2359 排気量(cc) 3799
133 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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