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エクリプスクロスと600LTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   マクラーレン  600LT
VS
289円389.9万円
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中古車相場 1888万円2900万円
600LTの相場表を見る
382 中古車掲載台数 16
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 5名 禁煙 車検整備付 純正7型オリジナルナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ 電動シ-ト 後側方検知 障害物センサ 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ ワンオ-ナ DVD再生 USB接続 Bluetooth 音楽サ-バ プレイヤ接続

    本体価格
    311.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD e-アシスト SDナビ バックカメラ パドルシフト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    194.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 1500W給電 シートヒーター ハーフレザーシート 横滑り防止装置

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 夏冬タイヤ/7インチ社外ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/パーキングソナー/LEDライト

    本体価格
    232.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ アラビュー ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 2WD 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    278万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーシート/クリアランスソナー/衝突軽減/ハンドルヒーター/LEDヘッド/スマートキー/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    199.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD Bluetooth ブラインドスポットモニター シートヒーター e-Assist AC1500W レーダークルーズ バックカメラ シートカバー スマートキー プッシュスタート ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    144.1万円

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    2148万円

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    本体価格
    2350万円

関東
93
264.1万円
関西
62
295.8万円
東海
81
256.9万円
北海道
25
268.8万円
九州
31
286.2万円
東北
41
274.6万円
北陸・甲信越
20
222万円
中国
20
309.3万円
四国
9
286.2万円
地域別台数
関東
8
2359.1万円
関西
3
2332.7万円
東海
2
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2700万円

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エクリプスクロスと600LTのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マクラーレン  600LT
253.1万円465.1万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1498~2359 排気量(cc) 3799
128~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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