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フェアレディZと600LTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マクラーレン  600LT
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1970万円2900万円
600LTの相場表を見る
938 中古車掲載台数 13
  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    879万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST RAYS19インチAW リアウイング NARDIステアリング 社外ナビ TV 革シート パワーシート シートヒーター リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム バックカメラ HID 前席シートヒーター 純正18アルミホイール

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドオーディオ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 修復歴無し 保証付 カロッツェリアSDナビ・フルセグTV 社外ETC オレンジ革シート パワーシート&シートヒーター 前後ブレンボキャリパー BOSEサウンド キセノンライト 純正18インチAW

    本体価格
    79万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 912km 禁煙 V6ツインターボ OPリアスポイラー BOSE 純正RAYS19車検インチ 検R9年11月 パドルシフト ナビTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザー シートヒーター フロアマット LEDライト Fドラレコ ETC

    本体価格
    552.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー 禁煙車 カーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST bluetooth BOSEサウンド ローダウン 記録簿 APEXマフラー 社外テールレンズ 社外ヘッドライト ブレンボキャリパー バックカメラ キーレス

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    94万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 社外ナビ バックカメラ レカロハーフレザーバケットシート カーボンステアリング HIDヘッドライト 純正19インチアルミ カーボンオーディオカバー スマートエントリー

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2080万円

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    応談

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    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    1970万円

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    本体価格
    2350万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2590万円

関東
343
325.6万円
関西
114
461.6万円
東海
183
438.8万円
北海道
30
333.7万円
九州
99
435.3万円
東北
49
311.5万円
北陸・甲信越
38
478.9万円
中国
52
450.3万円
四国
30
498.6万円
地域別台数
関東
6
2497.6万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZと600LTのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  600LT
524.2万円930.3万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
2997 排気量(cc) 3799
405~420 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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