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デミオと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1492 中古車掲載台数 21
  • マツダ デミオ XDツーリング  6速ディーぜルターボ TV DVD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/純ナビ/ハーレザー/HUD/ETC/クルコン/フルセグ/BT/USB/オートAC/LEDヘッド/フォグ/オートライト/VDC/アイドリングストップ/ウィンカーミラー/純16AW/ステリモ/リアスポイラー/CD/DVD/AUX

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル ターボ マニュアルモード付6AT 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 純正ナビ バックカメラ TV プッシュスタート アルミホイール フォグランプ エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 5速MT 全国保証付 後期モデル スタッドレスタイヤセット付 マツダコネクトナビ Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ フルセグTV パドルシフト ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール 前席シートヒーター 純正15インチアルミ LEDヘッドライト Bluetooth音楽 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 車検整備付 スマートシティーブレーキS 純正ナビ BT ドラレコ スマートキー Pスタート ETC ステリモ Aリトラミラー Aストップ レベライザー UVガラス シートリフター チルトステア

    本体価格
    66.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ SDナビ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC フルセグTV CD/DVD再生 パドルシフト ステアリングリモコン 車線逸脱警報装置

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 下取り 禁煙車 ナビTV ETC

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティBS シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー AutoExeエアロ/グリル/マフラー/ボンネットダンパー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト/フォグ スマートキー ETC USB接続

    本体価格
    54万円

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    応談

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2900万円

関東
391
65.5万円
関西
166
65.5万円
東海
228
71.3万円
北海道
79
69万円
九州
152
64.5万円
東北
149
72.1万円
北陸・甲信越
122
71.6万円
中国
151
73.1万円
四国
54
71.7万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  720Sスパイダー
135万円227.9万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1298~1498 排気量(cc) 3994
92~116 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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