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インプレッサハッチバックSTIと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
79万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
113 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD WORK17AW Defi追加メーター 社外マフラー

    本体価格
    245万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT EJ20 HKSマフラー BLITZ車高調 STiリップ スマートキー 9インチディスプレイ Bluetooth アップルカープレイ ETC WORK18AW 半革シート 試乗OK

    本体価格
    156.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 本州仕入れ車 ワンオーナー HKSスーパーターボマフラー HKSメタルキャタライザー HKSGT3RSタービン 前置きインタークーラー カーボンボンネット 前後D2モノブロックブレーキキャリパー

    本体価格
    343.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フジツボ オーソライズA-RMマフラー/STIフロントアンダースポイラー/STIリアアンダースポイラー/STIビルシュタインサス/ディーラー記録簿17枚/社外ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/ETC/SIドライブ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 走行3.8万キロ エアフォースエアサス(SP KIT)公認 ROHANA RFX2 19インチAW 社外カーボンリップスポイラー カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    178.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD STI18AW ストラーダナビ/CD/Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート HIDヘッドライト フォグライト サイド・カーテンSRS

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ターボ 後期型 6速マニュアル 本州仕入れ 走行距離5.6万キロ STI18AW STIキャリパー スポーツキャタラーザー HDDナビ フルセグTV Bluetooth USB・iPhone接続

    本体価格
    239.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD メモリーナビ レカロシート 6MT ブレンボ Fスポイラー ヴァレンティLEDテール LEDリフレクター 18AW Pivotスロコン Defiブースト計 スマートキー ETC 地デジ Bカメラ Beatrushタワーバー SI-DRIVE オートAC HID

    本体価格
    198.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/禁煙車/STI RECAROシート/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキ/フォグランプ/電動格納ミラー/社外ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    168.1万円

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    2590万円

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    本体価格
    3100万円

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    本体価格
    応談

関東
49
191.1万円
関西
19
213.6万円
東海
11
185.7万円
北海道
14
182.6万円
九州
6
220.6万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
9
171万円
中国
2
236.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   マクラーレン  720Sスパイダー
315万円473.6万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1994~2457 排気量(cc) 3994
300~320 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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