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スカイラインクーペとアルトゥーラスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとアルトゥーラスパイダーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
VS
53万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 3480万円3990万円
アルトゥーラスパイダーの相場表を見る
281 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT サンルーフ NISMO強化クラッチ・フライホイール ダウンサス ワークエモーションアルミホイール ハーフレザーシート 電動パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    109万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 柿本マフラー/パワーシート/バックカメラ/パドルシフト/Bluetooth/CD・DVD/ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT サンルーフ RB25ターボ

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 新品18インチセット

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT/1オーナーフルノーマル純正ナビBカメラ半革シートETC

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MT車

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ カロッツエリアSD地デジナビ 車高調 WORKエモーションT7R18AW ETC HID 令和1年7月31日走行100501kmタイミングベルト交換済 RB25DETターボエンジン リアウイング

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3670万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3590万円

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    本体価格
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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    3990万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー LHD McLaren Azabu QUALIFIED 新車保証継承(McLaren QUALIFIED)

    本体価格
    3960万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー アルトゥーラスパイダー 認定中古車 新車保証継承 左H ヴィジョン スポエキ

    本体価格
    応談

関東
104
361.5万円
関西
27
453.4万円
東海
43
445万円
北海道
14
334.5万円
九州
36
291.2万円
東北
13
282万円
北陸・甲信越
11
329.4万円
中国
30
388.3万円
四国
3
118.3万円
地域別台数
関東
3
3770万円
関西
1
3670万円
東海
3
3480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3853.3万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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