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ミニとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   三菱  RVR
VS
11万円577万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 39.8万円380万円
RVRの相場表を見る
3132 中古車掲載台数 129
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT CLASSICTRIM ディスプレイメーター PDC ETC

    本体価格
    288.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 

    本体価格
    335.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ペッパーパッケージ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS Venerdi17インチアルミ

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア DCT アイスブルー デニム調シートカバー 後期

    本体価格
    239.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS コンビステアリング 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ナビ Bカメラ LEDライト スマートキー Bt

    本体価格
    92.6万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ナビ/リアカメラ/HUD/LED/クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 茶レザー ACC HDDナビ リヤカメラ 禁煙

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 禁煙車 チリPKG 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    101.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ディーラー販売 純正アルミホイール ナビ付

    本体価格
    247.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト アイドリングストップ HID

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 X 4WD 5速マニュアル4WD車社外15インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 7インチナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    150.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ ドラレコ 認定保証

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ナビ TV 横滑り防止装置

    本体価格
    55.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9インチナビ/バックカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
    197.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 現行モデル 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙/外ナビTV/BT接続/インテリキー

    本体価格
    119万円

関東
1093
199.6万円
関西
573
194.7万円
東海
533
213.8万円
北海道
44
115.1万円
九州
298
188.4万円
東北
129
194.4万円
北陸・甲信越
150
194万円
中国
207
230万円
四国
105
190.6万円
地域別台数
関東
31
161.1万円
関西
10
186万円
東海
18
184.1万円
北海道
24
203.4万円
九州
8
185.1万円
東北
15
159万円
北陸・甲信越
15
156.3万円
中国
7
115.5万円
四国
1
240万円

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ミニとRVRのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   三菱  RVR
396万円531万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1998 排気量(cc) 1798
156~218 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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